Цените започват да падат в автокъщите. Време ли е да купувате?

За първи път от години на купувачите на коли им е по-лесно да намерят договорка, защото автомобилната промишленост се възвръща от проблемите на веригата за доставки – и специалистите споделят, че вероятностите могат да станат още по-добри.

Цените на стикерите в представителствата започнаха да падат и достъпността се усъвършенства, сподели Даниел Рос, старши управител за прозрения в промишлеността в Canadian Black Book.

„ Пазарът на нови коли се възстановява по-бързо от пазара на използвани коли “, сподели той. „ Имате инвентара, имате тласъците според от това къде пазарувате и в случай че сте купували нов автомобил през цялото време, това е най-хубавата обстановка, която сте имали отдавна. “

Запасите от нови коли се натрупаха в цялата страна, защото цените на по-новите модели се повишиха и потребителите се отхвърлиха от огромните покупки на фона на високата инфлация и възходящите лихвени проценти. Сега производителите и представителствата стартираха тласъци и отстъпки, защото се стремят да изчистят това предложение.

За новите коли представителствата могат да предложат вътрешно финансиране от производителите и да управляват ставките без значение от банковите ставки, сподели Сам Фиорани, зам. -президент на световното прогнозиране на транспортни средства в AutoForecast Solutions.

„ Вместо да оферират отстъпки, те понижават лихвените проценти, което прави покупко-продажбите по-добри за потребителите. “

Собствениците на жилища следят Банката на Канада всеки ход, защото се надяват на по-ниски лихви по заеми, само че покупката на транспортно средство работи малко по-различно, сподели Шари Праймак, старши съветник в нестопанската организация Car Help Canada. При финансиране посредством дилърство лихвеният % зависи от дадената марка или модел.

Получавайте седмични вести за пари

„ Тарифите, които производителят дефинира, са свързани основно с транспортното средство наличност “, сподели той.

„ Ако транспортните средства имат доста положително предложение, те ще подтикват лихвените проценти и ще ги понижат “, сподели Праймак. „ Но в случай че транспортното средство няма доставки, в случай че има дълъг интервал на изчакване, тъй като е в дефицит, лихвите няма да бъдат подтиквани. “

Лихвите за финансиране на производителя за нови коли може да бъдат към пет до седем % без тласъци, което може да бъде по-ниско от ставките за използвани коли, само че въпреки всичко по-високо от равнищата преди пандемията. Пазарът на използвани коли, въпреки това, може да види промени в лихвите в по-голяма степен в сходство с решенията на централната банка, само че цените не престават да остават високи, добави Праймак.

Тъй като наличността на транспортни средства продължава да се усъвършенства, повече тласъци и предложения идват на масата за клиентите – като носят повече благоприятни условия за договаряния, добави той.

Но пазарът към момента не е изцяло поправен и може да мине още една година, преди да се възстановява.

A Докладът на TD Bank, оповестен през май, демонстрира, че равнищата на запасите ще продължат да се повишават, само че търсенето може да бъде нюансирано, защото икономическите ветрове, изключително в жилищния бранш, могат да повлияят на продажбите, защото повече семейства икономисват или за закупуване на жилище, или за поддържане на ипотечните си заплащания. Банката пресмята, че продажбите на коли тази година ще набъбнат с 9,6 % и ще доближат равнищата отпреди пандемията през 2025 година

Праймак предложи да се изчака още шест месеца за по-добра договорка за нови коли – изключително за транспортни средства с лимитирано предложение и по-дълги интервали на изчакване, което няма да има положителни тласъци от производителите.

Азиатските марки, произвеждащи хибридни транспортни средства, като Toyota, Honda и Hyundai, към момента имат лимитирано предложение в Канада, тъй че ще има по-малко тласъци.

Много кандидат-купувачи въздържаха покупките на транспортни средства през последните няколко години — вместо това харчат за поправки и поддръжка, с цел да поддържат остарелите си транспортни средства живи. Но за потребителите, които не могат да се въздържат повече, Prymak предложи да се насочат към нова кола, която има задоволително предложение.

Северноамериканските производители на коли, в това число Ford, General Motors и Stellantis, имат по-големи ресурси и може да имат по-добри предложения и тласъци за клиенти, сподели Праймак. Луксозните европейски марки, в това число Mercedes, BMW и Audi, също могат да бъдат положителни варианти за отстъпки.

Сред необятно публикуваните предложения за северноамерикански марки са паричните тласъци за избрани модели транспортни средства, достигащи до 15 % на пазара цени на дребно. Отстъпките при лизинговите лихви също порастват. Междувременно договарянето на разноски като гаранция за отбрана от наслойка или артикули за отбрана от кражба може да спести хиляди долари.

Prymak предложи да проучите модели транспортни средства, да пазарувате за най-хубавата оферта от посланичество преди време и да поискате детайлизирана разбивка на офертата, с цел да сте сигурни, че купувачът не заплаща за спомагателни артикули.

„ Не се опасявайте да преговаряте с тях, с цел да получите по-добра договорка, тъй като предлагането се усъвършенства, способността на купувача за договаряния стартира да постепенно се върнете “, сподели той.

„ Възползвайте се от това. “

Същата концепция се ползва, когато пазарувате за най-хубавия лихвен %. За новите транспортни средства производителите постоянно имат по-ниски лихвени проценти от банковия лихвен % или кредитна линия. Но за използвани коли извършването на покупки е неразделна част от намирането на най-хубавата банка или кредитна алтернатива.

Въпреки че пазарът на нови коли се възвръща по-бързо като цяло, Рос сподели, че би трябвало да извърви дълъг път и в най-хубавия случай остава разбъркан.

„ Това е по-добър сюжет от преди – само че ние идвахме от доста неприятен сюжет “, сподели Рос за автомобилния пазар.

„ Ако търсите моя съвет за кола, бих споделил, че не пазарувайте още, в случай че не се постанова. “